室蘭～青森
ブルーマーメイド（カジュアルクルーズフェリー）
おとぎ話のような夢のある船旅を・・・。
多くの人に船に親しみを持ってもらいたい、もっと船旅を楽しんでもらいたいという思いから童話に登場し世界中で愛されているキャラクター『マーメイド』をネーミングに採用。
ブルーマーメイド 全長１４４ｍ 総トン数８８２０トン 旅客定員数５８３名 速力２０ノット 積載台数トラック７１台または乗用車２３０台
室蘭港
室蘭港は、鉤の手のように突き出た絵鞆半島に抱かれ、風の影響が少なく、湾も深い天然の良港です。
かつては、函館と共に、本州への玄関口として、石炭や鉄鋼の積み出しで賑わっていましたが、近くに、苫小牧工業港がつくられ、そのうえ、鉄鋼・造船の不況などで、みなと室蘭は大きく転換期を迎えました。
いまは、石炭埠頭を整備して、青森を結ぶフェリー桟橋に変えて、工業港から流通港への脱皮をはかっています。
また、室蘭駅の裏手が、室蘭港中央埠頭となっておりまして、現在、津軽海峡フェリーが青森県青森市青森港と室蘭港を結んでおります。
室蘭市
室蘭市は、今から３８０年前の慶長１８年（１６１３年）、松前藩が絵鞆場所を開いたことに始まります。
明治５年、札幌と室蘭、そして函館を結ぶ道路が開通するとともに、室蘭港も開港、明治２５年には、室蘭と岩見沢との間に鉄道が敷かれて、石炭の積出港として、発展しました。
その後、明治４０年の日本製鋼所、続いて、明治４２年に現在の新日鉄（当時は輪西製鉄所）が建設されて、鉄の街・工業の街室蘭として有名になり、以来、多くの企業（日鉄セメント・日本石油・楢崎造船所・栗林商会等）が進出して、企業城下町といわれるほどになりました。
室蘭市
室蘭市の人口は、現在、約８８０００人で、１０万人を切りました。
今から２００年前、天然の良港として、世界にその名を知られた港町で、明治の半ば、北海道の石炭を道外、海外に積み出す港として目覚ましい発展をと遂げました。
その後、鉄鋼業の進出と戦争景気で町は更に大きく飛躍し、戦争で得たもの、戦争で失ったもの、大きな転換期を迎えながらも見事に戦後復興を果たした室蘭市は、人口が約１７万人に膨れ上がるほどの勢いでした。
高度成長期にあった日本に、やがて不況の荒らしが吹きます。
それは石炭産業の衰退、昭和４８年頃の鉄冷えの影響をまともに受け、企業縮小と合理化で人員整理が行われ、その為に室蘭の街はかつての賑わいはどこへやら、商店街はシャッターの下りた店が目立つようになり、街の中心は灯が消えたような寂しさです。
その後、明治から街を支えて来た鉄鋼産業に新しく三菱製鋼が加わり、新日鉄の溶鉱炉を使用して操業を始め（平成６年４月頃）たことから、再び室蘭復活の灯火となりました。
こうして明治から育まれて来た基幹産業である製鉄をはじめ、鉄鋼、セメント、石油精製などの重化学工業を中心に、今では、官民一体となって新しい街作りに取り組み、企業の誘致、室蘭の観光に力を注いで、流通、リサイクル産業の拠点として新たな歩みを始めております。
また、高速道らも室蘭、伊達、長万部、大沼と延長され、かつて札幌から３時間３０分を要した時間も、１時間４０分という画期的な時間で結ばれ、室蘭の街も少しずつ元気を取り戻しております。
更に、昭和から平成、令和への時代の流れの中で、各市町村が力を注ぐ観光にも、室蘭は目を向けております。
平成１０年６月に、白鳥湾に開通した白鳥大橋を始め、従来から室蘭の展望台として親しまれている測量山、そして絵鞆半島の外海に面している１４km断崖絶壁や地球岬、金屏風、銀屏風などの観光資源が注目されています。
そして海上にも目が向けられ、室蘭沖のイルカ、鯨ウオッチングは全国トップレベルと絶賛されています。
重工業に頼っていた室蘭の新しい歩みとして大いに期待されます。
