新千歳空港ビルの写真です。【新千歳空港観光貸切ジャンボタクシー】

新千歳空港ビルの写真です。『札幌小樽観光貸切チャーター個人ジャンボタクシー高橋』

新千歳空港観光タクシーの今日の新千歳空港は、お正月休みもあって少々混雑しています。

新千歳空港観光案内です。

千歳市の火山灰地の中につくられた飛行場新千歳空港です。

面積はおよそ１４００万㎡（民間部分１６８万㎡）、これは成田空港に次いで、新千歳空港は、日本で２番目の広さです。

弓なりになった新千歳空港の建物には、大きな吹き抜けのセンタープラザを中心とした、ショッピング街、飲食街が並んでおり、小さなまちのようです。

初めて飛行機が着陸したのは大正１５年で、小樽新聞社が、鉄道開通を記念して、歓迎飛行をすることになり、飛行機を間近に見たい地元の人達が、千歳市で労働奉仕で滑走路を造ったのが始まりです。

空港２階には、当時の複葉機「北海道１号機」も展示されています。

その後、昭和１２年に札幌～東京間を飛びましたが、そのころの時速は１７０㎞、６人のお客様を乗せて６時間余りもかかったそうです。

只今は、東京まで９０分足らず、利用者も年ごとに増え、日本１位のドル箱路線に変わり、国内はもちろんハワイ、香港、韓国など海外とも結ばれております。

千歳市

JR千歳線や新千歳空港・国道３６号・北海道縦貫自動車道など交通網が張り巡らされた千歳市の人口は約９万６千人を超える勢いで増加し、中堅都市として着実に発展を遂げています。

製造工場の誘致、新興住宅地の造成、マンション、ビルの建設と日夜、人々の動きが激しく、大手半導体メーカーの進出など、今後の発展が益々期待されます。

以前から千歳と言えば自衛隊の街というイメージが強く、事実、陸上自衛隊第７師団と航空自衛隊第２師団が駐屯しております。

千歳は大正１５年、飛行機が見たいと言うたったそれだけの思いで、千歳村の住民の奉仕と汗によって面積約１０ｈａ、長さ１０８ｍの滑走路を２０日間という短い期間で作ったと言います。

何とそれが千歳飛行場の始まりでした。

昭和１４年１０月、千歳海軍航空隊が開設され、悪夢のような戦争の時代から、終戦を迎えた昭和２０年１０月、今度は連合軍も米軍が進駐するという事態が起きました。

戦後、平和を願う千歳の街も、米軍の進駐は大きく街の様子を変えてしまいました。

朝鮮動乱が起きたのは昭和２５年、その翌年５月、アメリカのオクラホマから米軍が新たに１２０００人も進駐し、皮肉にも戦争がこの千歳に好景気をもたらしたのです。

昭和２６年９月、千歳飛行場は北海道空港に名を改め、昭和２６年１０月、千歳～羽田間に日本航空が就航し、昭和２９年、陸上自衛隊が駐屯することとなり、現在に至っております。

時は流れ、昭和３３年市制施行、昭和３８年、千歳空港ターミナルが完成し、空港の街として新たな歩みを始めました。

飛行機も大型化の時代を迎え、プロペラからジェット機へ大きく変化を見せました。

昭和４５年、米軍のクマ基地が閉鎖となりました。（完全撤退は昭和５０年６月）

昭和２０年９月アメリカ軍用機で数人の将校が千歳に来てから約３０年間、進駐軍に大きな影響を受けていた千歳は、昭和２８年当時、世界一、悪の街と、海外の雑誌に載るほど荒れていたこともありました。

それも今は懐かしく、新しい街づくりが平和な中で進められてこました。

空港が整備されることによって、隣接する大地は臨空工業団地として大きく飛躍しております。