富良野・美瑛観光貸切タクシー・チャータージャンボタクシー【富良野】

富良野・美瑛観光観光タクシー・チャータージャンボタクシーの北海道個人髙橋タクシーです。

小樽～旭川～美瑛～JR富良野駅へお客さんをお送りしました。

ラベンダー

ラベンダーはなぜこうも人を引き付けるのでしょうか。それぞれこの花との出会いには思い出をお持ちのことでしょう。通りすがりの道端で、人様のお庭で、グラビア雑誌のページをめくったときに、テレビの画面で、カレンダーをめくったときに、人から贈られたラベンダーの花束で始めて知った香りの印象など、人それぞれにこの花との出会いには強烈なものがあり、まるで永遠の恋人にでも逢った時の、感動に近い喜びといったところではないでしょうか。

この花が出す「フェロモン」が、誰にでも好かれる香りなのかも知れません。ラベンダーの花言葉は「疑惑」で、ちっと近づきがたい感じもしますが、数あるハーブの中で、この花は「ハーブの女王」と伝われており、他の花にはない気品が備わっているようです。生花があればバンドルズを楽しみ、一番手軽なのがドライフラワーにして楽しみ、乾燥した花を砕いてポプリにしたり、ガーゼに包んで湯舟に浮かべ、香りを楽しみ疲れを癒し、気分を落ち着かせる効果は抜群なのです。

収穫するのは開花直前が良く、蕾が色づいたころが最良で、香りも高く、ドライフラワーにしても、いつまでも花の色彩がよろしいようです。

日光を好み、乾燥気味なのが好きなので、水やりは土の表面が乾いていても、２日～３日持つようにするといいようです。植える時は密集させない事がコツだそうで、一本の苗でもすぐ沢山枝分かれして、こんもりとしてきます。

ラベンダーはスイスに源を発し、栽培は南フランスのプロバンス地方が主です。

ラベンダーはハッカと同じくシソ科の多年草性植物、６０㎝ほどに成長します。

学名は①「ラヴァンデュラ」（昭和５３年・７月の道新参考）、

②ラフィンドゥラ・アングスティフォリア（伊藤真希子さんの道新の記事参考）と二つの説が見つかりました。ラベンダーという名は「洗う」という意味のラテン語からきています。

独特な爽やかな香りは古くから知られ、ヨーロッパでは香料として愛用され、すでにギリシャ・ローマ時代には大浴場のお湯の香りづけに使われていたようです。今で言う入浴剤であり、鎮静作用がある事も知られており、アロマテラピーの先駆けであったようです。１６世紀ごろから香料の原料として使われ始め、イギリスではエリザベス１世の時代に、王室で人気があったとも伝えられています。

富良野市

富良野市は北海道のほぼ中央に位置し、西に屏風を張り巡らしたように千ｍを超える夕張山系の芦別岳連峰が横たわり、東に北海道の屋根・大雪山の十勝岳連峰が両手を大きく広げて富良野盆地を見下ろしています。

山に囲まれ、盆地に悠々と流れる川、そこに広がる街並みはまことに美しく、「日本のスイス」と呼ばれ親しまれています。北海道特有の四季の移り変わりの中で、それぞれの四季を敏感に受け止め、都会では想像も付かない大自然の恵みと厳しさの中に、生活の全てを託しながら、約２万２千人の人々が暮らしています。

富良野は夏は暑く３０度を超える事も少なくありません。反対に冬はと申しますと盆地特有の冷え込みがきつく、零下３０度を超えるほどに気温が下がります。夏冬の寒暖の差は６０度と大きく、ここに住む人達の生活に一抹の不安を抱く方もおいでかと思いますが、しかし、「住めば都」とはよく言ったもので、むしろそれなりに快適な暮らしを楽しんでいるのです。

この町の歴史をひも解きますと、江戸末期の安政４年（１８５７年）、当時の箱館奉行の命令を受けて石狩役所の足軽・松田市太郎が、石狩川上流域を調査するため、十勝岳に登り、西方に富良野盆地を発見したことに始まります。翌年の５年、幕末の探検家・松浦武四郎が富良野岳の中腹にあたる原始ヶ原を通過して十勝の国に向かう時、眼下に見える富良野盆地を眺望して「東西およそ１２~１３里、南北５~６里の間、目に遮るものない原野なり、一封内をなし地味山に囲まる故、暖にして内地に比して相応の一ヶ国と思わせる」と、十勝日誌に記録しています。

時は明治１０年、札幌農学校の佐藤昌介（後の初代北大学長）一行６人が空知川を探検した折、清水山に登り富良野原野を見定めています。明治１９年には道庁技師・内田瀞が富良野盆地に入り殖民地の選定をし、この時、地名を「フラノ」と記録したそうです。

※「フラノ」とはアイヌ語で「フラ・ヌ・イ」（臭い・もつ・所）が変化して富良野と命名されたものです。

その後も開拓はされず、ようやく明治３０年になって現在の扇山に富良野の開拓の祖、中村千幹が妻と小作３人を伴って入植したのが、富良野市の開拓の始まりでした。当時は人口の少ない未開地だった富良野地区は空知の歌志内村の戸長役場に籍が置かれていました。しかし、交通の便が悪く、明治３２年５月、富良野村（現在の上富良野町、中富良野町、富良野市、南富良野町を含めて）は空知支庁から上川支庁の管轄に編入され、現在の上富良野町に富良野村の中心として戸長役場が設置されました。明治３３年に旭川から下富良野間に鉄道が開通（現・富良野線）し、入植者も相次ぎ、駅を中心に旅館、商店、食堂など次々と立ち並び、徐々に市街地が形成されて行きました。

明治３６年、移住民の増加や開拓が進んだことから、富良野村を分割し、現在の富良野市と南富良野町が下富良野村、上富良野町と中富良野町が上富良野村となりました。

大正２年、滝川から下富良野村間の鉄道が開通（現・根室本線）し、交通の便が良くなるにしたがって、入植者が相次ぎ開墾地は広がっていきました。

麓郷、西達布、東山地区は東大演習林の中にあって造林、造材などが盛んで、労働力確保のため、演習林ないが林内植民（農地開墾という形で貸しさげられる事）を始めたことから、入植者は増加の一途をたどりました。そこには学校、商店など建ち、市街地が形成されました。

入植者たちは夏の間は開墾、農作業、造林に従事し、冬期間は東大演習林の造材人夫として労働し、一家を支えていたのです。山部地区には東大演習林、さらに北大第八農場の林内植民もあり街は益々賑わいを見せ、なんと山部全体が「大学村」と呼ばれていたそうです。

現在も学田という地名が各所残っていますが、これは北大の学田がかつて富良野市に存在していた証なのです。

「北海道のへそ」富良野市は山部町と合併し、昭和４１年５月、道内２９番目の市がここに誕生しました。

こうして富良野市は総面積約６００平方ｋｍ、人口約２万２千人の中核都市になったのです。